1Утечка радиатора.
Причины:
(1) Незначительная утечка в ядре, не обнаруженная при испытании герметичности, что привело к отправке продукта как квалифицированного.
(2) Утечка на сварных соединениях теплообменника.
Решения:
(1) Строго контролировать испытания герметичности путем соблюдения требований к испытательному давлению и продолжительности давления.обеспечение того, чтобы каждый продукт, покидающий завод, соответствовал стандартам.
(2) Убедитесь, что соединения спроектированы таким образом, чтобы быть прочными и надежно сварными.
2Выпуклость или деформация конечных крышек или ядра
Причины:
(1) Недостаточная прочность конечных крышек.
(2) Недостаточная прочность плавника (недостаточная толщина материала).
(3) Чрезмерная засорённость тепловых каналов.
(4) Чрезмерное давление в горячих каналах теплообменника.
(5) Отсутствие защиты от давления как в системе, так и в ядре теплообменника.
(6) Задержка ответа обходного клапана.
Решения:
(1) Для повышения прочности используйте полукруглое покрытие конца или дополнительные ребра.
(2) Включить тормозный клапан во время проектирования продукта.
(3) В системе радиатора устанавливается клапан снижения давления от основного производителя.
3. трение между вентилятором и крышкой воздушного гида во время работы
Причины:
(1) Недостаточный просвет между вентилятором и крышкой воздушного гида.
(2) Эксцентричность при вращении вентилятора, вызывающая трение на одной стороне крышки воздушного гида.
Решения:
(1) Проектировать достаточное расстояние между вентилятором и крышкой воздушного гида; как правило, достаточно одностороннего разрыва около 10 мм.
(2) Проведите динамические испытания балансировки вентиляторов перед выходом из завода.
4Утечка гидравлического моторного масла
Причины:
Экцентричность во время вращения вентилятора вызывает неравномерное напряжение на вал гидравлического двигателя, что приводит к износу на уплотнении вала с течением времени и приводит к утечке.
Решения:
Провести динамические испытания балансировки на вентиляторах перед выходом из завода.
5Моторное выгорание.
Причины:
(1) Перегрузка двигателя.
(2) Плохое качество самого двигателя.
Решения:
(1) В процессе проектирования тщательно рассматривайте тип двигателя.
(2) Выбирать квалифицированных поставщиков двигателей и проверять двигатели по прибытии на завод.
6. Неисправности установки
Причины:
(1) Размерные отклонения в отверстиях установки.
(2) Размерные отклонения в диагональных измерениях монтажных отверстий.
(3) Размерные отклонения или ромбообразная деформация ядра после сварки.
(4) Квалифицированные габариты после сварки с прицепом, но сжатие после сварки с аргоновой дугой.
(5) Строгие требования к размерам установки со стороны основного производителя, превышающие возможности процессов сварки.
Решения:
(1) В чертежах и спецификациях процесса указываются подробные требования к измерениям установки, включая диапазоны допустимых отклонений по диагонали.
(2) Инспекторы должны строго проверять не только размеры, указанные на чертежах установки, но и сравнивать диагональные измерения, чтобы убедиться, что они в пределах допустимых допустимых отклонений.
3) Используйте контрольные приборы.
(4) При разработке процесса или продукта следует учитывать деформацию сварки и сжатия.
(5) Для исключительно строгих требований к размерам установки от основного производителя, используйте методы обработки после сварки.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
